Rapporten behandlar ett projekt i samarbete med Saab Avionics i Huskvarna-Sverige. Målet för projektet var att ta fram en prototyp på ett mekaniskt fästningssystem vars syfte var att hålla ett fiberoptiskt gyroskop på plats. För att nå projektets mål, att ta fram en prototyp, måste ett antal olika koncept tas fram och utvärderas. Projektets riktning och arbetssätt lämnades öppet med avsikten att inte begränsa den kreativa processen med tidigare koncept och tankegångar. 

De utmaningar projektet ställts iför har varit att uppnå de utsatta kraven på dimensioner som satts ut, samtidigt som hänsyn till tillverkningsmetoder och kostnad togs in i beräkning. Konstruktionen skulle monteras in i redan existerande produkter vilket satte begränsningar i avseende på höjd, djup och bredd för den slutgiltiga designen.

Arbetet har genomförts som en konceptstudie och har följt en förplanerad produktutvecklingsprocess. Projektet har genomgått en inledande fas, där information samlades in, mål och krav sattes upp, och en projektplanering upprättades. Därefter genomfördes en längre konceptgenereringsprocess samt sållning och utvärdering av de resulterande koncepten. Den iterativa processen som kännetecknar produktutveckling resulterade i att många av de utvalda koncepten reviderats och utvärderats ett antal gånger.  

Studien resulterade i att ett av de framtagna koncepten gick vidare och 3d-printades fram som en prototyp. Principen prototypen bygger på var att två o-ringar monterades i två utfrästa skåror placerade i botten på konstruktionen. Dessa o-ringar håller gyroskopet på plats samtidigt som de tillåter för den tolerans på ±0.3 mm som måste tas hänsyn till.  Prototypen genomgick sedan testning och utvärdering i den mån projektet tilläts. 

De slutsatser som kunde dras vid slutet av studien var att konceptstudien och den resulterande prototypen lagt en god grund som kan användas av Saab för vidare utveckling av ett fästningssystem.  För att prototypen skall kunna bli en komplett produkt som kan erbjudas på marknaden krävs vidare arbete i from av designoptimering. En prototyp i aluminium bör tas fram för att genomföra mer precisa miljötester på. Den slutgiltiga konstruktionen uppnådde en höjd på 21.4 mm men om ytterligare testning kan avgöra om friktionsduken, som används i botten för att motverka rotation av gyroskotet, är överflödig kan konstruktionens höjd minskas och närma sig målhöjden på 21 mm.