De nya reglerna för laddinfrastruktur började träda i kraft i Boverkets Byggregler 2020. Reglerna påverkar flera parter inom olika branscher som exempelvis energi- och byggbranschen. Reglerna anger att nya bostadshus ska ha laddinfrastruktur och följderna av detta är än oklara då detta är ett nytt ämne som ej hunnit undersökas i större omfattning än.

Syfte: Syftet med undersökningen är att ta reda på hur regelverket kommer att påverka olika aktörer som omfattas av reglerna samt ta reda på hur reglerna som träder i kraft kan utvecklas.

Metod: I arbetet genomförs en litteraturstudie där litteraturstudie där nationell och internationell forskning undersöks och jämförs för att få en klarare bild på hur kunskapsläget ser ut. Litteraturstudien fungerar då endast som ett underlag till det teoretiska ramverket. Kvalitativa data samlats in med hjälp av semistrukturerade intervjuer. Fyra stycken intervjuer har genomförts med fyra olika aktörer som har flera års erfarenhet inom byggbranschen. 

Resultat: Alla respondenter var positiva till de nya reglerna och såg stora möjligheter, men även eventuella hinder. Möjligheterna är stora men är inte bara ekonomiska, de har även en positiv miljöpåverkan. Respondenterna syftar främst till att det kommer att gynna investeringar och främja den svenska industrin. Med en välutvecklad laddinfrastruktur kan Sverige bli en av världens största producenter och eventuellt distributörer i världen.

Konsekvenser: Eftersom framtiden är oviss kan de uppstå hinder. Majoriteten av respondenterna var även överens om att det största hindret som dom ser är effektbehovet. Med en expandering av laddstolpar tror branschen på ett ökat effektbehov, men tills de retroaktiva kraven träder fram vet man inte hur stort det effektbehovet blir.

Begränsningar: Rapporten är begränsad till en kommun. Laddinfrastrukturen är begränsad till byggbranschen och dess aktörer som blir berörda.

Nyckelord: BBR, hållbar utveckling, laddinfrastruktur, byggindustrin och eldistributörer.